[170501] 一個司機叔叔也懂的道理

一個司機叔叔也懂的道理

2017年05月01日 (07:13 PM)


今年是回歸20周年,陸續有各界舉辦的研討會,談及香港回歸中國的「一國兩制」概念,當年中國領導人鄧小平設計出這個前無古人、後無來者的方案,的確很有創意。

 

記得1984年中英簽署聯合聲明,確認香港將在1997年回歸中國,實行「一個國家,兩種制度」。我當時還在大學唸書,就向大學政治系的一名教授請教,在一個社會主義國家之內,有個資本主義特區,這個做法歷史上並無先例。如兩種制度與發生矛盾時,究竟怎樣協調呢?


教授並無答案,說鄧小平是務實主義者,他用一個相當現實的方法,去解決香港回歸中國的問題,簡單地說是保持兩地的現狀。估計到香港回歸中國之後,兩者要協調忍讓,就可以和平共存,共同發展。


其實鄧小平不止用實用主義方法解決香港回歸問題,他在中國做的改革開放,也同樣以實用主義方式,放下理想主義的意識形態爭論,用邊走邊試的方式,摸索出出中國的發展方向。
回顧中國從1949年解放到到1976年,是毛澤東領導的年代,他是一個革命家,也一個理想主義者,堅持中國要搞社會主義,甚至共產主義。他在1966年發動的文化大革命,發動全國的青年人做紅小兵,推翻各級的權威,結果為中國帶來十年浩劫。


1976年去世,打倒四人幫,鄧小平重新上台執政,在1978年實行改革開放政策。改革開放,說穿了就是搞市場經濟,試想在一個社會主義國家,要去推動類似資本主義的市場化改革,本身就需要極大的勇氣,亦面對強大的阻力。
從意識形態而言,中國發展市場經濟,即使經濟搞了上去,人們人民生活得到改善,如何可以按馬克斯主義理論的設想,過渡到社會主義、甚至共產主義呢?相信鄧小平在1978年推動改革開放的時候,對這些問題並無答案。甚至到了今天,也不易對這些問題提出理論性的答案。


不過理論的純粹,真是那麼重要嗎? 鄧小平當日把爭論放在一邊,先推行有利國家發展的政策,用鄧小平自己的說法,「不理白貓黑貓,懂得捉到老鼠的就是好貓」。中國共產黨領導人民革命,解放中國,但解放30年後,國家仍然一窮二白,人民生活仍然未得到改善,人民還會相信共產黨嗎?所以鄧小平就從人民的實際需要出發,從改善生活出發,務實地提出改革開放政策。


如今改革開放30多年,西方還有很多評論認為,中國的制度很快會崩潰,中國人對政府有極大的不滿。我久不久都會到內地,經常和各階層的人討論他們對現狀是否滿意的問題,做不太科學的「田野調查」和「深度訪談」。有趣的是,內地人民一般地議論政府政策時,總有這樣或那樣的小不滿,但我問:「假如讓中國倒退會30、40年前那樣,你願意嗎?」

 

絕大多數人的答案都是不願意,甚至說現在的生活已讓他很滿意。一個司機大叔的評論很深刻:「我們剛才說物價貴,去酒店食自助餐要200、300元,但我一個月去一兩次還是吃得起。我可以告訴你,過去有錢都吃不到、買不到好東西,就是在70年代初我要結婚,想要買一部鳳凰牌單車,那時是計劃經濟,買東西要有票,政府不分配單車票給我,我有錢也買不到單車。現在的生活,其實挺令人覺得開心的。中國當年就是不爭拗那些理論,才可以開始改革開放。」


中國的改革開放,在短短30年之間,讓5億人脫了窮,創造了人類的歷史,未來還有得多可以進步的地方。但如果當年鄧小平是一個理想主義者,要堅持理論的純粹,覺得搞改革開放,不是真社會主義,如今的中國歷史就會改寫,中國可能爭論30年,到今天仍未可以開始改革開放。


中國的經驗告訴我們,堅持做理想主義者,結果很可能會一事無成,這是在國內一個平民百姓、一個司機,都懂得的道理。

 

盧永雄


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