[130930] 底特律破產 車廠變鬼域

2013年 9月30日

底特律破產 火車站凋零
美國夢碎 車廠變鬼域

【記者盧燕儀、黃永俊美國直擊】


經濟全球化下,曾有「世界汽車之城」美譽的20世紀工業奇葩--美國底特律(Detroit),近100年間由盛轉衰,車廠關閉外遷,令美國人「上大廠、賺薪水、變中產」夢碎,市政府更因入不敷支,欠債千億,申請破產。
成也汽車業、敗也汽車業,1903年福特車廠在當地設廠,為底特律的風光揭開序幕。惟美國汽車業欠缺策略遠見,逐漸失去競爭力,底特律經濟亦首當其衝,落得大部份居民為生計走為上着,終至十室九空的下場。


底特律的故事能給香港、中國有甚麼啟示?我們帶着這條問題遊走底特律,由今日起,連續兩日,透視底特律20世紀「美國夢」之死,以及這城市的人如何低谷中繼續追夢。

底特律現在是一面裂了的鏡子,照出去是工業化下「上大廠、賺薪水、做中產」夢碎的詭異。一代汽車名廠帕卡德(Packard)關閉逾半世紀,現變成連當地人都擔心會遇上槍匪的「鬼域」;20世紀世界最高火車站被鐵絲網封死;醫院大門深鎖滲出陣陣霉濕難聞氣味。底特律20世紀初傲視全球,人人趨之若鶩;僅僅一百年,此時此刻,卻儼如20世紀美國夢碎博覽館,門庭冷清。


底特律在1920-60年代曾是「美國夢」的最典型代表城市,亨利.福特(Henry Ford)1903年在底特律成立福特車廠,以具成本效益的概念組裝生產汽車,加上美國政府在二戰後建造全國公路網,揭開汽車消費主義時代,使有「汽車之城」美譽的底特律,成為最有經濟機遇的城市,移民紛紛湧至,令底特律人口在1960年代飆升至180萬人,成為全美第三大都市。

治安差 持槍悍匪索命


不過,底特律的三大車廠都欠缺長遠戰略思維和眼光,只顧生產體積大、「食油」的名貴汽車,當日本和德國汽車打進美國市場,就對美國汽車和底特律造成致命打擊。美國車喪失競爭力,汽車工人飯碗被砸爛,「美國夢」碎,市民眼見再沒機遇,紛紛移居到其他城市,導致人口暴跌,迄今只剩70萬人,底特律在美國城市排名倒退至第18位,負債逾180億美元(1,404億港元),申請破產。被視為美國汽車衰亡象徵的帕卡德車廠,鬼域般落泊,偌大車廠門庭冷落、門窗剝落,被當地人稱為全美最危險地方之一,見人如見鬼,連當地人也怕怕,擔心碰上的是持槍悍匪,隨時搶錢兼索命。


帕卡德車廠1903年開廠時傲視全球,聲稱是全球最現代化的汽車製造工廠,也是底特律首座採用鋼筋混凝土建築的工廠,面積16公頃,相當於3/4個維多利亞公園。然而,車廠1958年關閉,搬離底特律,整個廠區走向黃昏。目下,一座大如三、四個足球場般的空地,一片頹垣敗瓦,一面廠房頂層部份倒塌,門窗空空如也,四周滿布舊車胎、爛傢俬。

以前「去火車站是大事」


在一個已經通頂的工廠,空無一物,只有塗鴉者曾經「光顧」,在空蕩蕩的牆壁寫上「Sweatshop Attacks」(血汗工廠襲擊記)的漂亮字樣,叫人沉思。底特律工業榮哀另一代表、密歇根中央火車站遺址,兩名遊人駕着閃亮房車,拿着相機躲在車廂拍照,過往成千上萬走進底特律找車廠工作的火車客亦不復返。「那時候,去火車站本身是一件大事。」當地人表示,火車站內部很漂亮,有大理石有地毯,所以當從南面來的親友搭火車到底特律探望他們時,他們一家就會穿着整齊,隆而重之的到火車站迎接。


不過,隨着汽車業興起,美國境內航空業起飛,鐵路運輸業1950年代衰落。美國車被日本車攻陷後,福特、佳士拿總部先後撤離,底特律人口逐步減少,疏落的火車客再支撐不了宏偉而龐大的火車站,火車站走向凋零。1988年1月6日,最後一列火車離開月台,密歇根中央火車站歷史任務畫上句號。


25年過去,公私資金緊絀下,火車站再發展難,拆卸亦難。「私人重地,不得內進」警告牌下,美國國旗在鐵絲網內獨自飄揚;火車站大堂門窗外羅馬式巨柱氣勢依然磅礡,惟難掩黯淡冷清,像個化妝糊了的標致美人走進孤單暮年。

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